Assistantes maternelles : et si vous optiez pour le vélo cargo ?

Triporteurs, biporteurs, longtails… Les vélos cargos électriques séduisent de plus en plus les assistantes maternelles. Certaines vont même jusqu’à troquer leur voiture pour ce mode de transport doux. « J’ai fait le choix de vendre ma voiture pour m’offrir mon triporteur électrique, c’est tellement plus confortable pour moi ! », témoigne l’une d’elle. À Dirinon, dans le Finistère, la crèche les Mésanges a fait l’acquisition de deux vélos cargos pour emmener les petits faire des balades dans la campagne. Idem à Parempuyre, en Gironde, où les deux assistantes maternelles de la Mam’en chœur ont lancé une cagnotte participative cet été pour se lancer dans l’aventure du vélo cargo.

« Ces vélos cargos ont transformé notre quotidien »

« Ces vélos cargos ont transformé notre quotidien, confie Loreleï Boutet, co-créatrice de la Mam de Parempuyre. Ils nous permettent d’aller plus loin, de découvrir plusieurs sites dans la même journée, de visiter les environs… Vraiment, c’est extra ! Les enfants les adorent ! Les trajets sont de beaux moments de partage, de rire, de découverte, ils montent à bord avec des étoiles plein les yeux, un bonheur ! »

Outre l’éveil, la curiosité, la joie de la découverte pour les enfants, l’assistante maternelle considère le vélo cargo comme un avantage indéniable pour le confort des professionnelles. « C’est moins fatiguant qu’une poussette ou un chariot, considère Loreleï. C’est un très bel outil de travail. »

Un flou juridique

En Ille-et-Vilaine, c’est pour répondre aux sollicitations de certaines assistantes maternelles que la PMI a mis en ligne une page dédiée au vélo cargo sur le site  qui leur est dédié, édité par le département . « Les assistantes maternelles se tournaient vers nous pour savoir si elles avaient le droit d’utiliser ce mode de transport, se souvient Julie Pasquiet, chargée de formation, promotion et valorisation du métier d’assistant maternel au sein de la PMI de Rennes. Nous avons rédigé cette fiche pour les accompagner. »

Et aussi pour répondre à des questions légitimes : rien dans la loi ne spécifie si l’assistante maternelle a le droit de transporter des enfants avec un vélo cargo. « L’activité est soumise au code de la route, aux exigences de la PMI et au droit des assurances », résume la chargée de formation.

Une autorisation qui dépend de la PMI

En clair : vous avez a priori le droit de rouler avec un vélo cargo. À condition de respecter certaines règles. D’abord, vous devez vous assurer que la PMI de votre département est favorable à ce mode de transport. C’est le cas pour l’Ille-et-Vilaine et la Saône-et-Loire, par exemple, qui intègrent le vélo cargo dans leurs guides de sécurité. Dans ces départements, pas la peine de faire une demande, donc. Il vous suffira de respecter les conditions précisées. En Ille-et-Vilaine, par exemple, « l’âge minimum pour circuler à vélo cargo est de 9/10 mois avec un siège adapté », indique Julie Pasquiet. Dans les autres départements, mieux vaut s’assurer que la PMI accepte votre initiative. Certaines PMI interdisent ce mode de transport par principe de précaution.

Un vélo cargo homologué au transport d’enfants

Si votre PMI accepte le vélo cargo, vous devez vous conformer aux exigences de sécurité. À savoir : acheter un vélo cargo homologué pour le transport d’enfants. Le fabricant doit vous fournir un certificat de conformité validant les normes suivantes : NF EN 15194 (obligatoire pour tous les vélos électriques), DIN 79010 (spécifique aux vélos cargos, elle garantit que le cadre, les freins et la structure ont subi des crash-tests et des tests de surcharge pour le transport d’enfants) et la norme EN 14344 (obligatoire pour les sièges enfants).

Outre l’homologation, vous devez aussi vous assurer que la charge maximale supportée par la caisse avant ou le porte-bagages arrière ne dépasse pas les limites avec les enfants, que les ceintures ou harnais sont bien solidement ancrés dans le châssis (l’idéal sont les harnais cinq points) et que le vélo dispose bien des équipements obligatoires : catadioptres réfléchissant à l’arrière, à l’avant, sur les pédales et sur les roues, un gilet jaune rétro-réfléchissant pour le conducteur, feu avant et feu de position en état de fonctionnement, avertisseur sonore (klaxon) et rétroviseurs.

La question du coût et des aides spécifiques

Acquérir un vélo cargo n’est pas donné. « Il faut compter entre 2000 et 2500 euros par vélo, en comptant les équipements », estime Loreleï Boutet. Pour l’aider dans ce projet, l’assistante maternelle a misé sur une cagnotte en ligne. « Nous avons aussi déposé une demande d’aide auprès de la mairie, précise-t-elle, nous attendons une réponse. » « J’ai reçu 1160 euros d’aide del’Etat, témoigne une autre assistante maternelle en référence au bonus vélo national, malheureusement supprimé depuis le 14 février 2025, et j’ai pu bénéficié d’un prêt à taux zéro de ma banque. » Parmi les leviers financiers à actionner, vous pouvez vous tourner vers l’aide de l’Ircem au titre de la prévention des risques professionnels. Elle dispose d’une aide vélo électrique / matériel pro. Les collectivités locales peuvent aussi allouer des enveloppes. Par exemple, Ile-de-France Mobilités rembourse 50 % du prix d’achat d’un vélo cargo électrique. L’Occitanie propose des éco-chèque mobilité. Lyon propose une aide jusqu’à 900 euros pour un vélo cargo, Montpellier jusqu’à 1000 euros.

Assurance et autorisation parentale

Une fois votre vélo choisi, il vous faudra avertir votre assureur de votre choix de transporter les enfants à vélo cargo. Celui-ci ajustera votre responsabilité civile professionnelle en précisant par écrit qu’elle couvre bien le transport d’enfants à vélo cargo. De nombreuses assurances intègrent désormais ce mode de transport. Si ce n’est pas le cas, vous pourrez vous tourner vers des assureurs spécialisés. Pour ce qui est de l’assurance du vélo en lui-même (contre le vol ou les dégradations), il faudra compter sur une assurance supplémentaire.

L’autorisation des parents est, bien entendu, obligatoire. Vous pourrez leur faire signer une autorisation écrite et signée de transport à vélo et stipuler par écrit qui fournit l’équipement. À savoir : le casque homologué, adapté à la taille de l’enfant, obligatoire.

En route mauvaise troupe ! 

Si les parents sont partants, il ne vous reste plus qu’à faire quelques voyages à vide pour vous familiariser avec l’engin. Conduire un vélo cargo ne s’improvise pas ! Une fois que vous aurez gagné en aisance… Ce sera aux enfants de s’habituer progressivement aux sensations de ce nouveau mode de transport. Et une fois que tout le monde sera prêt… Roulez jeunesse ! S’il est interdit de rouler sur les trottoirs et routes réservées aux voitures, à vous les pistes cyclables, les zones piétonnes et les voies vertes !

Merci à la Mam’en chœur pour ces jolies photos